2/11/2009

La 3ème phase Tramway sur les rails

MM. Vincent Feltesse, président de la Communauté urbaine de Bordeaux et Gérard Chausset, vice-président de la Cub, chargé des « Déplacements de demain », ont présenté aujourd’hui le projet de 3ème phase Tramway, qui sera soumis à l’approbation du Conseil de Communauté du 6 novembre prochain.
Ce projet, extrêmement ambitieux, propose d’étendre de manière substantielle le réseau existant de tramway, avec la réalisation de 33 km supplémentaires, dont 7 kilomètres de tram-train. Le coût estimatif de cette nouvelle phase s’élève à 567 M€ (hors aménagements de compensation), avec un ratio d’investissement au kilomètre sensiblement inférieur à celui des phases 1 et 2 : de l’ordre de 19,4 M€ pour le tramway urbain et 8,3 M€ pour le tram-train. On notera que ce projet a été finalisé à l’issue d’une séquence - également exemplaire - de concertation : 43 réunions publiques organisées entre 2008 et 2009 qui ont réuni plus de 7000 participants, 542 observations consignées sur les registres, 10 023 signatures enregistrées via diverses pétitions et 130 contributions répertoriées sur le site www.concertation.lacub.fr. Le détail :
. Ligne A : extension entre Mérignac centre et l’avenue de Magudas, au-delà de la rocade (3,6 km),
. Ligne B : extension entre Claveau et Bordeaux nord (750 m),
. Ligne B : extension entre Bougnard et la place de l’Alouette à Pessac (3,5 km),
. Ligne C : extension entre les Aubiers et le Parc des Expositions à Bordeaux (3,4 km),
. Ligne C : extension entre la ligne C entre Terres Neuves à Bègles et Villenave-d’Ornon, au-delà de la rocade (5,1 km),
. Ligne D : création d’une nouvelle ligne entre Quinconces à Bordeaux et Cantinolle à Eysines (9,7 km),
. Tram-train du Médoc : création d’une nouvelle ligne entre Ravezies / Cracovie à Bordeaux et la gare de Blanquefort (7,2 km).
L’essentiel de ce programme devrait être livré à l’horizon 2013, à l’exception de la section de la ligne D Barrière du Médoc - Cantinolle (7,9 km) et de l’extension de la ligne C Terres Sud - Villenave d’Ornon (1,4 km).
La Communauté urbaine va s’atteler, en parallèle, à la mise en œuvre d’un SDODM - Schéma Directeur Opérationnel des Déplacements Métropolitains - qui sera le nouveau cadre de référence de l’architecture du réseau. Décliné en tram train, tramway, bus à haut niveau de service, bus et couloirs bus, articulé autour de pôles d’échanges et établissant les interconnexions avec les réseaux du Conseil général de la Gironde et du Conseil régional d’Aquitaine, le SDODM devrait être élaboré avant la fin de l’année 2010.